「競艇のスタートって、どういうルールなの？」
「スタート展示は、どこを見ればいいの？」
「STって数字があるけど、何を意味しているの？」
競艇を始めたばかりだと、スタートについて分からないことも多いじゃろう。
競艇のスタートは、ほかの公営競技とは少し違ったフライングスタート方式で行われる。
さらに、スタート前にはコース取りの駆け引きがあり、スタート展示やST（スタートタイミング）を見ることで、本番のレース展開を考える材料にもできるぞ。
そこでこの記事では、競艇初心者のみんなに向けて、
- 競艇のスタートのルール
- スタート位置の決まり方
- スタート展示の見方
- ST（スタートタイミング）の見方
- スタートを予想に活かす方法
を順番に解説していくぞ！
まずは基本的なルールから見ていこう！
この記事でわかること
この記事では、主に次の内容を解説するぞ。
- 競艇のスタートはどんな方式なのか
- フライングと出遅れとは何か
- スタート位置はどうやって決まるのか
- ピットアウトからスタートまでの流れ
- スタート展示で確認したいポイント
- 平均ST・今節STの見方
- スタートを予想するときの考え方
それではここから、競艇初心者のみんなに向けて基礎から順番に解説していくぞ！
競艇のスタートのルールは？
まず覚えておきたいのが、競艇のスタート方式じゃ。
競艇では、ボートをいったん停止させてからスタートするのではなく、**助走をつけながらスタートラインを通過する「フライングスタート方式」**が採用されている。
基本的な流れは、
ピットアウト
→ 待機行動
→ コース取り
→ 助走
→ スタート
という形じゃな。
そして、スタートでは大時計を基準にして、決められた時間内にスタートラインを通過する必要がある。
ここを間違えると「フライング」や「出遅れ」になってしまうぞ。
競艇のスタートで覚えておきたいこと
- 競艇はフライングスタート方式
- 大時計を基準にスタートする
- 早すぎるとフライングになる
- 遅すぎると出遅れになる
ここが競艇のスタートを理解する第一歩じゃぞ！
フライングにならないギリギリのタイミングを狙う必要がある。ここが全種の腕の見せどころなんじゃ。
競艇はフライングスタート方式
競艇のスタートは、助走しながらスタートラインを通過する方式じゃ。
これは、競艇のボートにはブレーキがなく、水面上で止まって待つことができないためじゃな。
選手はピットアウトしたあと、スタートするコースを決め、そこからスタートタイミングに合わせて助走していく。
競艇ではこのスタートタイミングを合わせる技術が非常に重要になるぞ。
スタートが早すぎるとフライング
競艇では、大時計が0を示す前にスタートラインを通過すると、**フライング（F）**となる。
スタートを早く決めればレースでは有利になりやすいが、早すぎればフライングになってしまう。
つまり選手にとっては、
「どこまで攻めるか」
が重要になるわけじゃな。
フライングになると、その選手はそのレースで正常に競走を続けることができず、一定のペナルティも発生する。
また、フライングが発生した場合は舟券の取り扱いにも影響するため、購入した舟券をすぐに捨てないよう注意しておこう。
だから選手は、フライングにならない範囲でできるだけ早くスタートすることを目指しているぞ。
フライングについて詳しく知りたい場合は、関連する解説記事もあわせて読むと理解しやすいじゃろう。
スタートが遅すぎると出遅れ
フライングとは反対に、スタートが遅すぎる場合は**出遅れ（L）**となる。
大時計が0を示してから規定された時間内にスタートラインを通過できない場合がこれにあたる。
出遅れになった選手も、そのレースでは正常な競走を続けることができず、フライングと同様にペナルティの対象となる。
競艇のスタート位置はどうやって決まる？
競艇では、スタートする前にどのコースからスタートするのかを決める動きがある。
ここが競艇初心者には少し分かりにくいところじゃな。
競艇では基本的に1号艇から6号艇までの6艇が出走するが、必ずしも「1号艇＝1コース、2号艇＝2コース」となるとは限らない。
選手が内側のコースを取りにいくこともあるからじゃ。
このようなスタート前のコース取りを理解しておくと、レース展開も見やすくなるぞ。
スタート位置を決めるまでの流れ
基本的には、
ピットアウト
→ 待機行動
→ コース取り
→ 助走
→ スタート
という流れになる。
特に注目したいのが、ピットアウトから助走を始めるまでの待機行動じゃ。
この間に、選手同士がどのコースに入るのかという駆け引きが行われる。
ピットアウトからコース取りが始まる
6艇がピットを離れることをピットアウトという。
そこから小回り防止ブイや2マークを回り、各艇がスタート位置へ向かっていく。
この間に、選手は自分がスタートしたいコースへ入っていくぞ。
大まかな流れを覚えるなら、
- 6艇がピットアウトする
- 小回り防止ブイを回る
- 2マークを回る
- 各艇がコースに入る
- 助走を始める
- スタートラインを通過する
と覚えておけばOKじゃ。
スタート前のコース取りから、すでにレースの駆け引きは始まっているんじゃ。
待機行動ではルールにも注意
ピットアウトからスタートまでの動きは、待機行動と呼ばれる。
待機行動には細かなルールがあり、ほかの艇の進路を妨害するなど、ルールに違反すれば処分の対象になる場合がある。
初心者のうちは細かなルールをすべて覚える必要はないぞ。
まずは、
「スタート前にもコース取りの駆け引きがある」
と覚えておけば十分じゃ。
コースはどうやって確定する？
コース取りを行ったあと、各艇がスタートへ向けて進んでいく。
ここで重要なのが、どのコースからスタートするのかという点じゃ。
内側のコースを取りたい選手が前づけをする場合もあるため、艇番とコースが一致しないケースもある。
前づけとは？
前づけとは、自分の艇番よりも内側のコースへ入ろうとすることじゃ。
たとえば5号艇の選手が4コースより内側へ入ろうとすれば、前づけをしていることになる。
助手「5号艇だから必ず5コース、というわけではないんですね！」
予想博士「そうじゃ。艇番と実際の進入コースは別物として考えることが大切じゃぞ。」
枠なり進入とは？
一方で、艇番と同じコースに入ることを枠なり進入という。
たとえば、
- 1号艇 → 1コース
- 2号艇 → 2コース
- 3号艇 → 3コース
- 4号艇 → 4コース
- 5号艇 → 5コース
- 6号艇 → 6コース
という形じゃな。
競艇では枠なりになるレースも多いが、選手やレース条件によって進入が変わる場合もある。
だから予想するときには、
「艇番だけを見る」のではなく、「実際にどのコースへ入るのか」を考える
ことが重要なんじゃ。
コース取りと助走距離の関係
ここで、もうひとつ覚えておきたいポイントがある。
それが助走距離じゃ。
内側のコースを取ることができても、スタート前の助走距離が十分に取れない場合がある。
つまり、
内側のコースを取ることだけが正解とは限らない
ということじゃな。
コースを取ることと、スタートしやすい位置を取ることは、必ずしも同じじゃないんですね。
この駆け引きがあるからこそ、競艇ではスタート前の進入にも注目する価値があるのじゃ。
競艇のスタート展示の見方は？
ここからは、初心者にもぜひ覚えてほしいスタート展示についてじゃ。
スタート展示とは、本番のレース前に行われるスタートの練習のこと。
ピットアウトからコース取り、助走、スタートまで、本番に近い動きを確認できるぞ。
スタート展示を見ることで、
- ピット離れ
- コース取り
- スタートのタイミング
- スタート前後の加速感
などをチェックできる。
もちろん、スタート展示と本番がまったく同じになるとは限らない。
じゃが、本番の展開を考える材料としては重要じゃぞ。
スタート展示で見るポイント
初心者は、まず次の3つをチェックしてみよう。
- ピット離れ
- コース取り
- スタート前後の動き
この3つを見るだけでも、レースの見方がかなり変わってくるはずじゃ。
ピット離れの良し悪しを確認する
最初に見るのはピット離れじゃ。
ピット離れとは、ピットから各艇がスタートしていくときの動きのこと。
ほかの艇よりスムーズに出ているのか、それとも少し遅れているのかを見てみよう。
ピット離れが良ければ、ほかの艇より早く動いてコースを取りにいける場合がある。
反対に、ピット離れで遅れると、思っていたコースに入れない可能性も出てくるぞ。
だからスタート展示では、
「この艇はピットからスムーズに出ているか？」
を確認してみよう。
コース取りの動きを確認する
次に見るのが、実際のコース取りじゃ。
出走表を見て、
「この艇は5コースだろう」
と思っていても、スタート展示では違うコースに入っている場合がある。
そのため、
スタート展示で実際にどんな進入になったのか
を確認しておくことが大切じゃ。
スタート前後の加速感を見る
そしてもうひとつ確認したいのが、スタート前後の加速感じゃ。
スタート展示では、STの数字だけを見るのではなく、
「スタートしたあとに艇がどう動いたか」
にも注目してみよう。
たとえば、スタートでは少し遅れているように見えても、スタート後にほかの艇との差を詰めている艇があれば、出足や行き足の状態が良い可能性がある。
逆に、スタート後にほかの艇より下がっているようなら、出足や行き足について慎重に見ておきたい。
数字と実際にの艇の動きをセットで見る。これがポイントじゃ。
競艇のスタートタイミング「ST」とは？
競艇の予想でよく出てくるのが、**ST（スタートタイミング）**じゃ。
STは、大時計の基準からどれくらいのタイミングでスタートしたのかを表す数字。
たとえばSTが0.15なら、基準となるタイミングから0.15秒のタイミングでスタートしたことを表している。
この数字を見ることで、選手のスタート傾向を考える材料になるぞ。
STを見るときに覚えておきたいこと
出走表などでは、選手のスタートについて、
- 平均ST
- 今節ST
などの数字を確認できる。
ただし、STだけで「この選手が必ずスタートを決める」と判断するのは早いぞ。
コースやモーター、展示での動きなど、ほかの情報と合わせて考えることが大切じゃ。
平均STと今節STの違い
まずは、この2つの違いを覚えておこう。
平均ST
これまでのレースなどをもとにした、選手のスタートタイミングの平均値じゃ。
長期的なスタート傾向を見るときの参考になる。
今節ST
その開催節でのスタートタイミングを見るための数字じゃ。
こちらは、
「今回の開催でスタートがどうなのか」
を見る材料になる。
平均STとスタート展示を組み合わせて見る
スタートを予想するときは、平均STだけを見るのではなく、スタート展示と組み合わせる方法もある。
たとえば、
「普段からスタートが早い選手なのか？」
を平均STで確認する。
そのうえで、
「今回の展示でもスタートを合わせているか？」
を確認するわけじゃ。
この2つを見ることで、
普段のスタート力＋今回の状態
という視点を持つことができる。
もちろん、展示だけで本番のスタートを断定することはできないぞ。
あくまで予想材料のひとつとして使うのじゃ。
平均STと今節STを比べてみる
もうひとつの見方が、平均STと今節STの比較じゃ。
たとえば、普段の平均STより今回の今節STのほうが早い場合、
「今回の開催ではスタートが合っているのかもしれない」
と考えることができる。
反対に、普段より今節STが遅い場合は、
「今回は少しスタートが合っていないのかな？」
と考えるきっかけになる。
ここでも大切なのは、数字だけで結論を出さないことじゃ。
平均STと今節STを比べて、「なぜ違うんだろう？」と考えてみると、予想が一段深くなるぞ。
フライングもスタート予想の材料になる
スタートを考えるときには、フライングの有無も確認しておきたい。
フライングを経験している選手の場合、その後のレースでスタートに慎重になる可能性もある。
そのため、
平均STが早い＝今回も必ず早い
とは限らないのじゃ。
過去のフライング状況や今節のスタート、展示での動きなどをまとめて見ていこう。
ただし、選手によってスタートへの考え方は違うため、フライングの有無だけでスタートを決めつけるのもおすすめできないぞ。
スタートを予想するときは何を見ればいい？
初心者なら、次の順番で確認してみるとよいぞ。
STEP1：進入コースを見る
まずは、
「誰が何コースからスタートしそうか？」
を確認する。
艇番だけではなく、前づけがあるのか、枠なりになりそうなのかを見るのじゃ。
STEP2：平均STを見る
次に、選手が普段どのくらいのスタートをしているのかを確認する。
STEP3：今節STを見る
今回の開催でスタートがどうなのかを確認する。
STEP4：スタート展示を見る
ピット離れや進入、スタート前後の動きを確認する。
STEP5：レース展開を考える
ここまで見たら、
「誰が先にスタートを決めそうか？」
を考えてみよう。
これが、スタート予想の基本じゃ。
競艇のスタートを予想するときの注意点
ここまで読むと、
「STが早い選手を買えばいいんだ！」
と思うかもしれん。
じゃが、それはまだ早いぞ。
競艇のレース結果は、スタートだけで決まるわけではない。
コース、選手の技量、モーター、展示、天候、水面状況など、さまざまな要素が関係する。
さらに、スタート展示と本番で進入やスタートが変わることもある。
だから、
「STが早いから1着」
と単純に決めるのではなく、
「この選手がこのコースから、このタイミングでスタートすると、1マークまでどうなるだろう？」
と考えてみることが大切じゃ。
競艇のスタートについてよくある質問
ここからは、競艇初心者が気になりやすい疑問をまとめておこう。
競艇のスタートが早い選手は？
スタートが早いことで知られている選手として、元原稿では菊地孝平選手や原田幸哉選手が紹介されている。
ただし、選手のスタート成績は時期によって変わるため、現在の数字を確認する場合は最新の公式データを見るようにしよう。
「有名なスタート巧者だから、今回も必ず早い」
と決めつけず、そのレースのデータを見ることが大切じゃぞ。
競艇のスタートが遅い選手は？
選手にはそれぞれスタートの傾向がある。
ただし、「この選手はスタートが遅い」と名前だけで判断するのではなく、最新の平均STや今節STを確認するのがおすすめじゃ。
選手のスタート力は変化することもあるからな。
競艇はスタートで決まる？
スタートは競艇のレース展開を考えるうえで非常に重要じゃ。
しかし、「スタートだけでレースが決まる」わけではないぞ。
スタートで遅れても、1マークのターンや道中の走りで逆転するケースもある。
だから予想するときは、
スタート＋1マーク＋道中
という流れで考えてみよう。
競艇のスタート順とは？
スタート順は、選手がスタートするタイミングの早さを比較するための指標のひとつじゃ。
数字が小さいほど、スタートで先に出る傾向があると考えられる。
ただし、これも選手のスタートを判断するための材料のひとつ。
コースや展示などと合わせて確認するのじゃ。
競艇のスタートラインはどこ？
スタートラインは水面に目印として線が引かれているわけではない。
大時計などを基準に、選手はスタートラインを通過する。
初心者のうちは、
「大時計を見ながら、各艇がタイミングを合わせてスタートする」
と覚えておけば十分じゃぞ。
競艇のスタートが難しい競艇場は？
競艇場によって水面や風などの特徴が異なるため、スタートのしやすさにも違いが出ることがある。
特に風向きや風の強さが変化しやすい水面では、スタートタイミングの判断も難しくなる。
そのため、競艇場ごとの特徴を知っておくことも予想には役立つぞ。
競艇のスタートを予想に活かす方法
ここまでの内容を使って、実際のレースを見るときの考え方を整理してみよう。
たとえばレースを見るとき、
①進入はどうなる？
↓
②誰が内側のコースを取る？
↓
③スタートが早そうなのは誰？
↓
④スタート展示ではどうだった？
↓
⑤スタート後に伸びている艇は？
↓
⑥その結果、1マークではどんな展開になりそう？
という順番で考えてみる。
スタートはゴールではなく、1マークの展開を考えるための材料として見ると分かりやすいぞ。
これができるようになると、スタート展示を見るときにも、
「この艇はスタートが早い！」
だけではなく、
「この艇がこのコースからスタートを決めたら、1マークでどうなる？」
と考えられるようになる。
ここまで考えられれば、予想の見方もかなり変わってくるはずじゃ。
競艇のスタートまとめ
今回は、競艇のスタートについて初心者向けに解説してきたぞ。
最後に重要なポイントをまとめておこう。
この記事で覚えておきたいこと
- 競艇はフライングスタート方式
- スタート前にはコース取りの駆け引きがある
- 枠なり進入と前づけを覚えておく
- スタート展示ではピット離れや進入を見る
- STは選手のスタート傾向を見る材料
- 平均STと今節STを比較してみる
- STだけでなくスタート後の動きも確認する
- スタートから1マークの展開まで考える
競艇のスタートは、「何秒でスタートしたか」だけを見るものではない。
誰がどのコースに入り、どんな助走をして、どんなスタートを決めそうなのか。
そして、そのスタートによって1マークでどんな展開になるのか。
ここまで考えてみると、レースを見るのがもっと面白くなるぞ！
博士のひとこと
スタート予想を始めるなら、いきなり難しいデータを全部覚える必要はないぞ。
まずは、
「進入はどうなりそう？」
「スタートが早そうなのは誰？」
「スタート展示ではどうだった？」
この3つを確認してみよう。
そして慣れてきたら、平均STや今節ST、ピット離れ、スタート後の加速感など、見るポイントを少しずつ増やしていけばよい。
競艇の予想は、ひとつの数字だけで答えを出すものではない。
いくつかの情報を組み合わせて、「このレースはどうなりそうか？」を考えることが大切なんじゃ。
まずは次に見るレースで、スタート展示を意識して見てみるのじゃ。
きっと、これまでとは違ったレースの見え方をするはずじゃぞ！